Lombikbébiktől az autó-motor múzeumig: interjú Kaáli Nagy Géza professzorral

„Aránylag fiatalon, gyakorlatilag majdnem elsőként a háború után apám, főorvosként, kapott egy 1948-ban gyártott Vauxhall nevű autót, amiből nagyon kevés jött be az országba, és én azon tanultam meg vezetni, azzal szereztem a jogosítványomat, és egyfajta családtaggá vált ez az autó. Ezt később édesapám lecserélte egy korszerűbb Opel-ra, Opel Olympia, az sem volt fiatal, 53-as, és azzal már Krakkóba és Erdélybe is elmerészkedtünk az öcsémmel együtt, felváltva vezettük. Amikor kikerültem az Egyesült Államokba, végig két-három autóm is volt egyszerre, de gyűjtésbe még nem kezdtem bele. Amikor több időt töltöttem Magyarországon, akkor hazahoztam három-négy autót a USA-ból, és azok lettek a magjai a mostani gyűjteménynek.”

„Úgy érzem, hogy egy ekkora látványosságot, komoly autós történeti kiállítást közkincsé kell tenni. A látogatóink az ország minden pontjáról jönnek, illetve külföldről is elég sokan: szinte nem lehet jegyeket kapni a nyári szezonban, annyian érdeklődnek. Én nem hittem volna soha, hogy ennyi, de ennyi autó rajongó él ebben az országban, de tavaly minket 30 ezren látogattak meg, az idén pedig ennél még többen lesznek, úgy érezzük most a számokból.”

„Igyekszünk mindig olyan magas színvonalú tárlatvezetést nyújtani, amiből az emberek tanulhatnak, élményt szerezhetnek, megtudhatják, hogy mit rejtenek ezek a csodálatos kincsek. Minden autónak van egy története, és itt nem csak családi autóimról beszélek. Minden autóról tudjuk, hogy ki kivásárolta meg először, ha utána múzeumban került, ki újította fel, és végül hogyan jutott Magyarországra a mi birtokunkba.”

„A legszentimentálisabb, legnagyobb eszmei értékkel bíró kocsik nyilván a két családi autó: a Vauxhall és az Opel 53. Utána a Facel Vega II, amelyik most nyerte el Balatonfüreden a Concours d'Elegance autóversenyen a Best of show díjat, és úgy is hívják, hogy a sztárok autója. Ez a korának az egyik legkívánatosabb járműve volt, mindössze 183-at gyártottak belőle, és kizárólag hírességek tudták megszerezni. Akkor, abban a korban ez volt a leggyorsabb autó. A másik kedvenc pedig a világ legeredményesebb versenyautója, az 1930-ban gyártott Bugatti Type 35B, ami 2000 versenyt nyert meg.”

„Dörgicsén volt egy nyaralóm. Nagy vitorlás vagyok, szeretem a sportot is, meg a túravitorlázást is, és szereztem magamnak egy kikötőt a Balaton északi partján. Aztán tulajdonképpen „körülépítettem magam”. Minden itt volt már, csak egy múzeum hiányzott. Vásároltam nyolc telket Dörgicsén, amiből egy 2 hektáros területen felépítettük ezt a birodalmat, ami a kapun bejőve gyakorlatilag egy külön világ: benzingőzös csodaország.”